{"id":119743,"date":"2026-04-13T11:00:31","date_gmt":"2026-04-13T09:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.matrix4design.com\/?p=119743"},"modified":"2026-04-10T11:23:20","modified_gmt":"2026-04-10T09:23:20","slug":"dal-cemento-al-verde-la-metamorfosi-di-piazza-1-maggio-a-sesto-san-giovanni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matrix4design.com\/it\/architettura\/dal-cemento-al-verde-la-metamorfosi-di-piazza-1-maggio-a-sesto-san-giovanni\/","title":{"rendered":"Dal cemento al verde: la metamorfosi di Piazza 1\u00b0 Maggio a Sesto San Giovanni"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

L\u2019architettura urbana si evolve per rispondere a flussi umani in costante mutamento, ridefinendo il concetto di spazio pubblico attraverso soluzioni d’avanguardia. Il nuovo Hub Intermodale di Sesto San Giovanni<\/strong>, firmato dallo studio OTTAVIO DI BLASI & Partners<\/a><\/strong>, rappresenta un tassello fondamentale in questa visione, potenziando la connettivit\u00e0 di un nodo strategico della mobilit\u00e0 metropolitana. L\u2019intervento mira infatti a trasformare radicalmente la percezione di Piazza 1\u00b0 Maggio<\/strong>, convertendo quello che oggi appare come un arido piazzale asfaltato in un polo pedonale pulsante<\/strong>, caratterizzato da centralit\u00e0 funzionale, vivibilit\u00e0 e sicurezza.<\/p>\n

Al centro di questa trasformazione si trova la realizzazione della nuova Autostazione<\/strong>, che agisce in sinergia con la stazione RFI a scavalco, progettata dallo stesso studio insieme a RPBW<\/strong>, e con il capolinea della Metropolitana e la nuova Bicistazione<\/strong>.<\/p>\n

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\u00a9 Ottavio di Blasi<\/figcaption><\/figure>\n

Questo complesso sistema infrastrutturale funge da vero e proprio “ponte urbano”, capace di ricucire il nucleo storico della citt\u00e0 con l’ambizioso piano di riqualificazione delle ex-Aree Falck poste sul lato opposto della ferrovia<\/strong>.<\/p>\n

Dal punto di vista materico, il progetto si distingue per l\u2019uso di strutture in ferro rivestite con lastre modulari in UHPC<\/strong> (Ultra High Performance Concrete), alternate a superfici perforate studiate per far penetrare la luce naturale<\/strong> in modo diffuso e controllato.<\/p>\n

\"\"
\u00a9 Ottavio di Blasi<\/figcaption><\/figure>\n

La sostenibilit\u00e0, invece, \u00e8 affidata a una massiccia operazione di forestazione urbana che prevede la messa a dimora di circa 160 alberi ad alto fusto<\/strong>, come sofore e frassini, completata da due imponenti pensiline sormontate da un tetto giardino di 2500 metri quadrati<\/strong>. Come sottolineato dall\u2019architetto Ottavio Di Blasi, la vera sfida progettuale risiede nel generare qualit\u00e0 spaziale dove prima c\u2019era solo traffico, migliorando sensibilmente il comfort dei passeggeri attraverso la riduzione dell\u2019isola di calore e una superiore resilienza del territorio in caso di forti precipitazioni. Il risultato \u00e8 un\u2019area che eleva lo standard del trasporto pubblico a esperienza di design urbano di alto profilo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  L\u2019architettura urbana si evolve per rispondere a flussi umani in costante mutamento, ridefinendo il concetto di spazio pubblico attraverso soluzioni d’avanguardia. Il nuovo Hub Intermodale di Sesto San Giovanni, firmato dallo studio OTTAVIO DI BLASI & Partners, rappresenta un tassello fondamentale in questa visione, potenziando la connettivit\u00e0 di un nodo strategico della mobilit\u00e0 metropolitana. 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