\n
Nel bel mezzo di tempi che sembrano cambiare a velocit\u00e0 aumentata, domandarsi come sar\u00e0 il futuro che ci aspetta tra cinque, dieci, cent\u2019anni \u00e8 praticamente inevitabile. S\u2019immagina facilmente che le rivoluzioni saranno profonde ed estese, allargate ad ogni ambito della vita: muteranno l\u2019ambiente e la societ\u00e0, le persone e i loro modi di vivere. Tuttavia gi\u00e0 oggi ci sono alcuni che lavorano con entusiasmo per costruire soluzioni e opportunit\u00e0 destinate a traghettare le nostre esistenze verso il domani, con l\u2019obiettivo di migliorarlo. Uno di loro \u00e8 Carlo Ratti, architetto e ingegnere italiano, fondatore dello studio CRA \u2013 Carlo Ratti Associati<\/strong> con sede a Torino e a New York, direttore del Senseable City Lab presso il prestigioso MIT (Massachusetts Institute of Technology) di Boston. Tra i suoi tanti meriti basti dire che \u00e8 lui il teorico della nuova \u201ccitt\u00e0 sensibile\u201d ma anche l\u2019ideatore della stupefacente installazione <\/i>Living Nature. La Natura dell\u2019Abitare, protagonista all\u2019ultimo Salone del Mobile di Milano: un visionario del progetto capace di spingere sempre oltre i confini dell\u2019innovazione, come dimostrano le sue tante opere realizzate o in divenire. Lo abbiamo intervistato in esclusiva per indagare il futuro che attende noi e le nostre citt\u00e0.<\/i><\/p>\n <\/b><\/p>\n
La Senseable City<\/i> \u00e8 un modello di citt\u00e0 che nel futuro sar\u00e0 \u201cvivificata\u201d dalla tecnologia, in grado di percepire le esigenze dei suoi abitanti e di rispondervi adeguatamente. In questo senso quali sono i cambiamenti concreti e immediati che dobbiamo aspettarci? Quale sar\u00e0 il ruolo dell\u2019architettura urbana in questo contesto?<\/b><\/p>\n
\u201cDirei che la Senseable City<\/i> \u00e8 una citt\u00e0 umana, tanto \u2018capace di sentire\u2019 attraverso sensori digitali quanto \u2018sensibile\u2019 rispetto ai bisogni dei suoi cittadini. E\u2019 il risultato del progressivo ingresso delle tecnologie digitali e del cosiddetto Internet delle Cose <\/i>nelle nostre vite e nello spazio delle nostre citt\u00e0, iniziato negli ultimi vent\u2019anni e destinato a intensificarsi nel futuro prossimo. Tutto questo ci permette di trovare soluzioni nuove per vecchi problemi – dalla mobilit\u00e0 al consumo energetico, dall\u2019inquinamento allo smaltimento dei rifiuti, dalla pianificazione urbana alla partecipazione dei cittadini. <\/p>\n
Come conseguenza l\u2019immagine dell\u2019architettura stessa potrebbe cambiare. Se, come si dice spesso, l’architettura \u00e8 una sorta di terza pelle \u2013 dopo quella biologica e gli abiti che indossiamo \u2013 per molto tempo si \u00e8 trattato in realt\u00e0 di un rivestimento rigido, quasi un corsetto. Ci piace lavorare per far s\u00ec che un domani, grazie alle tecnologie digitali nello spazio, l’ambiente costruito possa adattarsi meglio alle nostre abitudini, dando vita a un’architettura dinamica, modellata sulla vita che si svolge al suo interno, e non viceversa.\u201d<\/p>\n
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<\/p>\n
<\/p>\n
Il suo studio Carlo Ratti Associati \u00e8 stato protagonista dell\u2019ultima edizione della Milano Design Week grazie all\u2019esperimento Living Nature. La Natura dell\u2019Abitare<\/i>, focalizzato sul rapporto tra citt\u00e0 e natura e sul tema del controllo climatico. Anche alla luce della reazione dei visitatori, quali sono le conclusioni che avete tratto da questo progetto? La natura \u00e8 destinata a riappropriarsi delle citt\u00e0? In che modo? Come andr\u00e0 gestito questo processo?<\/b><\/p>\n
\u201cMi permetta di iniziare dicendo che il padiglione \u00e8 nato dalla comune volont\u00e0 – insieme al Salone del Mobile \u2013 di esplorare la relazione tra natura e citt\u00e0, con l\u2019obiettivo di alimentare un dibattito sul design sostenibile nello spazio urbano, compreso l\u2019ambiente domestico. Con Living Nature<\/i> abbiamo voluto suggerire una diversa prospettiva su come affrontare i temi della sostenibilit\u00e0 ambientale e del cambiamento climatico, portando anche nel cuore di Milano uno spazio nel quale soddisfare il nostro istintivo amore per la natura – quella che il mio collega biologo all\u2019universit\u00e0 di Harvard Edward O. Wilson chiamerebbe \u2018biofilia\u2019. <\/p>\n
Per rispondere alle sue domande, sono abbastanza d\u2019accordo sul fatto che la natura sia \u2018destinata a riappropriarsi delle citt\u00e0\u2019. Nel Ventesimo Secolo l\u2019idea prevalente era quella di portare la citt\u00e0 verso la campagna. In Inghilterra Ebenezer Howard coni\u00f2 il termine Garden City<\/i>, e presto molti satelliti di Londra seguirono quel modello. Pochi anni dopo, sull\u2019altro lato dell\u2019Atlantico, Frank Lloyd Wright teorizz\u00f2 Broadacre City<\/i>: citt\u00e0 di ampi spazi in cui la natura regnava sovrana. I risultati per\u00f2 furono deludenti, con la distruzione di ampissime aree Verdi attorno alle nostre metropoli. A molti decenni di distanza credo quindi dovremmo trovare soluzioni diverse. Non pi\u00f9 la citt\u00e0 che conquista la campagna, come nel secolo passato, ma la campagna che ritorna in citt\u00e0. Grazie alle nuove tecnologie, infatti, oggi possiamo portare il verde dove prima non c\u2019era \u2013 pensiamo ad esempio alla coltivazione idroponica o alle tecnologie della rete che sostengono il successo degli spazi di urban farming<\/i>.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Un\u2019altra prova decisiva sar\u00e0 la riqualificazione dell\u2019ex area di Expo Milano 2015, che avete pensato come una vera e propria anticipazione della citt\u00e0 del futuro. Quali sono gli aspetti pi\u00f9 innovativi del progetto? Milano ha le qualit\u00e0 per diventare una citt\u00e0 pioniera dell\u2019innovazione a livello globale<\/b>?<\/p>\n
\u201cIl progetto sperimenta con molte dimensioni della vita urbana: i nuovi modi di lavorare, di passare il tempo libero, di spostarsi. Non vogliamo per\u00f2 utilizzare la tecnologia come fine ma come mezzo per vivere meglio. Credo che il contatto con il verde e con la natura – variabili fondamentali per il nostro benessere e tuttavia spesso dimenticate da progettisti del Novecento \u2013 avr\u00e0 un ruolo fondamentale nella citt\u00e0 di domani. <\/p>\n
Al cuore dell’ex sito di Expo ci sar\u00e0 un parco lineare lungo oltre un chilometro che ricalca l’ex percorso del Decumano: il verde che torna al posto dell\u2019asfalto. Inoltre, il progetto propone di creare un Common Ground<\/i> – uno spazio ad uso pubblico a livello zero alto due piani, che si snoda attraverso tutte le aree. Qui vanno ad alternarsi piazze e aree pedonali, orti e giardini, negozi, laboratori ed edifici a corte, in uno scambio continuo tra ambienti aperti e chiusi, pubblici o pi\u00f9 raccolti, favorendo l\u2019interazione tra le persone.<\/p>\n
Lo spirito pionieristico del progetto si estende anche al campo della mobilit\u00e0. L\u2019ex area Expo diventer\u00e0 il primo quartiere al mondo progettato per auto che si guidano da sole o autonome. Abbiamo ipotizzato di procedere per fasi, pianificando accuratamente la transizione. In un primo momento, le macchine senza guidatore potranno circolare soltanto in alcuni tratti, poi su tutto il sito. In generale, direi che la volont\u00e0 di sperimentare nel settore della mobilit\u00e0 autonoma nasce dallo studio di quella che potrebbe essere la mobilit\u00e0 nel futuro prossimo. Molte case automobilistiche hanno in programma di lanciare sul mercato macchine autonome (o senza guidatore) nei prossimi 3-5 anni.<\/p>\n
Quanto a Milano, la metropoli \u00e8 da sempre tra le citt\u00e0 d\u2019Italia pi\u00f9 votate all\u2019innovazione. \u00c8 un polo imprenditoriale, tecnologico, culturale: un luogo in cui negli ultimi anni si \u00e8 imparato a fare sistema tra i vari attori del territorio, come dimostra bene il caso di Expo. Questi fattori, insieme alla forza del suo sistema universitario, ne fanno un laboratorio ideale.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Lo sviluppo dell\u2019Internet of Things <\/i>e l\u2019estensione delle reti sono rivoluzioni che cambieranno sempre di pi\u00f9 il modo di abitare e di vivere la quotidianit\u00e0 delle persone. Quali sono le opportunit\u00e0 principali che derivano da questa evoluzione? Esistono anche dei rischi? Se s\u00ec, come si dovr\u00e0 agire per evitarli?<\/b><\/p>\n
\u201cCome accennavo prima, le opportunit\u00e0 presentate dallo sviluppo dell\u2019IoT e l\u2019estensione delle reti sono molteplici e avranno impatto su numerosi aspetti della societ\u00e0 urbana, dalla mobilit\u00e0, alla sostenibilit\u00e0, alla sanit\u00e0, alla partecipazione civile.<\/p>\n
Per quanto riguarda i rischi derivanti da questa evoluzione, vorrei sottolineare che la tecnologia \u00e8, di solito, neutra: sta a noi decidere come usarla. Pensiamo, ad esempio, alle auto a guida autonoma e ai due scenari a cui possono condurre.<\/p>\n
Le auto che si guidano da sole avranno un impatto fortissimo sul nostro modo di intendere la citt\u00e0. La nostra automobile, dopo averci portato al lavoro la mattina, invece che restare parcheggiata potrebbe rimettersi di nuovo in strada, per raggiungere a dare un passaggio a scuola a nostro figlio, o a un amico, o a chiunque altro nel quartiere. Insomma una nuova mobilit\u00e0 a cavallo tra trasporto privato e trasporto pubblico, che ci potrebbe permettere di ridurre drasticamente il numero totale di veicoli in circolazione e di liberare vaste aree di citt\u00e0 (a esempio gli spazi di parcheggio, che potrebbero essere liberati e destinati ad altri usi \u2013 per esempio piccoli parchi urbani o nuovi spazi pubblici). Tuttavia, potremmo avere anche scenari meno rosei, in cui il numero totale di autoveicoli nelle nostre citt\u00e0 potrebbe aumentare, se il costo del trasporto con auto a guida autonoma divenisse cos\u00ec basso da farle entrare in competizione con i mezzi pubblici. Per evitare scenari di questo tipo dovranno essere prese decisioni politiche: credo che il ruolo dei progettisti sia proprio quello di stimolare il dibattito.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Oltre al lavoro sull\u2019ex area Expo, quali sono i progetti pi\u00f9 significativi in cui sar\u00e0 impegnato prossimamente? Quali sono le sfide da vincere negli anni che verranno?<\/b><\/p>\n
\u201cMolti progetti \u2013 ne cito solo due: a Parigi la trasformazione di tutta l\u2019area della Torre Eiffel e a Singapore la costruzione di un nuovo grattacielo di circa 300 metri, con una foresta tropicale sospesa al centro (progettato insieme agli amici dello studio danese BIG: il cantiere \u00e8 gi\u00e0 partito).<\/p>\n
Tra le sfide da vincere, collettivamente, direi che il cambiamento climatico e l\u2019integrazione sociale nelle citt\u00e0 sono ai primi posti.\u201d<\/p>\n<\/div>\n
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